Working at Underwater Construction Samarinda 24 Jam survey@arkindo.com

Istilah \”konstruksi bawah air\” atau \”penyelaman komersial\” meliputi bermacam kegiatan. Pada intinya, konstruksi bawah laut hanyalah konstruksi industri yang terjadi di bawah air. Kesibukan betul-betul bervariasi namun tidah cuma meliputi pemeriksaan & pembenaran jembatan, dermaga, anjungan lepas pantai bangunan, instalasi peralatan dan salvage (pengapungan kapal tenggelam).

PT. Arkananta Indonesia – Arkindo, menyediakan semua profesi konstruksi bawah air mulai dari inspeksi sampai konstruksi berat, tidak terbatas hanya pada list dibawah ini :

• Trenching, sand bagging and burials of pipeline and subsea telecommunication cable
• Platform, boost and submersible rig Assessment, Repair,
• Maintenance and Recuperation
• Dock and Jetty Assessment, Repair, Construction and Rehab

Working at Underwater Construction Samarinda 24 Jam survey@arkindo.com

Bahaya dan Tindakan Pencegahan Keamanan

Konstruksi bawah laut sama seperti ragam konstruksi lainnya, dengan satu pengecualian adalah melaksanakannya di bawah air karenanya pelaksanaannya akan lebih banyak menghadapi bahaya yang diakibatkan elemen lingkungan antara lain visibilitas (jarak pandangang) penenggelaman, arus deras, embolisme udara, gelombang, angin dsb. Berdasarkan Keselamatan dan Kesehatan Kerja, bahaya lain di bawah air juga termasuk narkosis nitrogen, toksisitas oksigen, barotrauma, vertigo, tinnitus, hipotermia dan penyakit dekompresi. Narkotik nitrogen mempunyai efek yang mirip dengan keracunan alkohol dan disebabkan oleh pernafasan pada gas membahayakan dari suplai udara. Risiko narkosis nitrogen meningkat dikala kedalaman menyelam meningkat, karena gas-gas ini mudah diresapi di dalam tubuh saat tingkat tekanan meningkat. Saat kelebihan oksigen dihirup, toksisitas oksigen bisa terjadi, yang bisa menyebabkan keadaan sulit penglihatan, kerusakan paru-paru, kejang, disorientasi, dan kematian. Dekompresi terjadi ketika para penyelam timbul tiba-tiba dari air, tidak memberikan cukup waktu bagi nitrogen untuk keluar dari tubuh. Gejala dekompresi termasuk gangguan penglihatan dan pendengaran, iritasi kulit, sendi yang sakit, kelumpuhan, dan kematian.

Sebab bahaya ekstra yang dihadapi industri konstruksi bawah air, mereka wajib melaksanakan perbuatan pencegahan khusus. Kecuali mencontoh tabel penyelaman angkatan laut, perbuatan pencegahan umum lainnya termasuk menyelam dalam regu, memantau pasokan udara dengan jitu, dan menyadari bagaimana pelbagai kelengkapan bereaksi di bawah air.

Working at Underwater Construction Samarinda 24 Jam survey@arkindo.com

Semua diving team mulai dari diving superintendant, diving supervisor & diver yang akan melaksanakan pekerjaan konstruksi bawah air mesti memiliki sertifikasi yang telah diakui internasional antara lain dari Association of Diving Contractors International (ADCI) atau International Marine Contractor Assotiation (IMCA). Program sertifikasi dasar menghabiskan biaya sekitar $ 8.000 dan memakan waktu sekitar dua bulan untuk memecahkannya dan untuk program yang lebih komprehensif dapat memakan tarif hingga $ 20.000 serta memakan waktu antara empat bulan dan dua tahun untuk memecahkannya. Sebagian perguruan tinggi yang terakreditasi juga menawarkan gelar asosiasi dalam penyelaman komersial.