Pusat Underwater Maintenance and Repair Terbaik di Demak survey@arkindo.com

Istilah “konstruksi bawah air” atau “penyelaman komersial” termasuk banyak variasi kegiatan. Pada intinya, konstruksi bawah laut sebatas konstruksi industri yang berlangsung di bawah air. Kegiatan benar-benar begitu banyak ragam namun tidah hanya mencakup pemeriksaan & perbaikan jembatan, dermaga, anjungan terlepas pantai bangunan, instalasi peralatan dan salvage (pengapungan kapal tenggelam)

Arkananta Indonesia – Arkindo, menyediakan semua pekerjaan konstruksi bawah air jadi dari inspeksi hingga konstruksi berat, tidak terbatas hanya pada list dibawah ini

Trenching, sand bagging and burial of pipeline and subsea telecommunication cable
Platform, jack up and submersible rig Inspection, Repair, Maintenance and Recovery
Dock and Jetty Inspection, Repair, Construction plus Rehabilitation

Bahaya dan Tindakan Pencegahan Keamanan

Konstruksi bawah laut serupa layaknya jenis konstruksi lainnya, bersama satu pengecualian yaitu melakukannya di bawah air maka pengerjaannya akan lebih banyak hadapi bahaya yang diakibatkan faktor lingkungan antara lain visibilitas (jarak pandangang) penenggelaman, arus deras, embolisme udara, gelombang, angin dll. Menurut Keselamatan dan Kesehatan Kerja, bahaya lain di bawah air termasuk terhitung narkosis nitrogen, toksisitas oksigen, barotrauma, vertigo, tinnitus, hipotermia dan penyakit dekompresi. Narkotik nitrogen memiliki pengaruh yang mirip bersama keracunan alkohol dan disebabkan oleh pernapasan pada gas berbahaya dari suplai udara. Risiko narkosis nitrogen meningkat saat kedalaman menyelam meningkat, dikarenakan gas-gas ini mudah diserap di di dalam tubuh kala tingkat tekanan meningkat. Ketika kelebihan oksigen dihirup, toksisitas oksigen bisa terjadi, yang dapat membawa dampak masalah penglihatan, kerusakan paru-paru, kejang, disorientasi, dan kematian. Dekompresi berjalan saat para penyelam nampak tiba-tiba dari air, tidak menambahkan memadai pas bagi nitrogen untuk muncul dari tubuh. Gejala dekompresi termasuk gangguan penglihatan dan pendengaran, iritasi kulit, sendi yang sakit, kelumpuhan, dan kematian.

Karena bahaya ekstra yang dihadapi industri konstruksi bawah air, mereka wajib melaksanakan tindakan pencegahan khusus. Selain ikuti tabel penyelaman angkatan laut, tindakan pencegahan umum lainnya terhitung menyelam dalam tim, memantau pasokan udara bersama cermat, dan memahami bagaimana beragam peralatan bereaksi di bawah air

Seluruh diving team mulai dari diving superintendant, diving supervisor & diver yang dapat lakukan pekerjaan konstruksi bawah air perlu mempunyai sertifikasi yang udah dianggap internasional pada lain berasal dari Association of Diving Contractors International (ADCI) atau International Marine Contractor Assotiation (IMCA). Program sertifikasi basic menggunakan ongkos kira-kira $ 8.000 dan memakan waktu kira-kira dua bulan untuk menyelesaikannya dan untuk program yang lebih komprehensif bisa memakan cost hingga $ 20.000 dan juga memakan pas antara empat bulan dan dua tahun untuk menyelesaikannya. Beberapa perguruan tinggi yang terakreditasi termasuk tawarkan gelar asosiasi dalam penyelaman komersial.