Pusat Underwater Maintenance and Repair Ahlinya di Seluma survey@arkindo.com

Istilah “konstruksi bawah air” atau “penyelaman komersial” mencakup bervariasi kegiatan. Pada intinya, konstruksi bawah laut hanyalah konstruksi industri yang berjalan di bawah air. Kegiatan terlalu banyak variasi namun tidah hanya termasuk pemeriksaan & perbaikan jembatan, dermaga, anjungan terlepas pantai bangunan, instalasi peralatan dan salvage (pengapungan kapal tenggelam)

Arkananta Indonesia – Arkindo, sediakan semua pekerjaan konstruksi bawah air mulai berasal dari inspeksi hingga konstruksi berat, tidak terbatas hanya terhadap list dibawah ini

Trenching, sand bagging plus burial of pipeline plus subsea telecommunication cable
Platform, jack up and submersible rig Inspection, Repair, Maintenance plus Recovery
Dock and Jetty Inspection, Repair, Construction and Rehabilitation

Bahaya dan Tindakan Pencegahan Keamanan

Konstruksi bawah laut serupa seperti model konstruksi lainnya, dengan satu pengecualian yaitu melakukannya di bawah air maka pengerjaannya bakal lebih banyak menghadapi bahaya yang diakibatkan segi lingkungan antara lain visibilitas (jarak pandangang) penenggelaman, arus deras, embolisme udara, gelombang, angin dll. Menurut Keselamatan dan Kesehatan Kerja, bahaya lain di bawah air termasuk juga narkosis nitrogen, toksisitas oksigen, barotrauma, vertigo, tinnitus, hipotermia dan penyakit dekompresi. Narkotik nitrogen mempunyai dampak yang mirip bersama dengan keracunan alkohol dan disebabkan oleh pernapasan terhadap gas berbahaya berasal dari suplai udara. Risiko narkosis nitrogen meningkat saat kedalaman menyelam meningkat, dikarenakan gas-gas ini mudah diserap di di dalam tubuh ketika tingkat tekanan meningkat. Ketika berlebihan oksigen dihirup, toksisitas oksigen dapat terjadi, yang dapat membuat kasus penglihatan, rusaknya paru-paru, kejang, disorientasi, dan kematian. Dekompresi terjadi disaat para penyelam nampak tiba-tiba dari air, tidak memberi tambahan cukup saat bagi nitrogen untuk nampak dari tubuh. Gejala dekompresi terhitung problem penglihatan dan pendengaran, iritasi kulit, sendi yang sakit, kelumpuhan, dan kematian.

Karena bahaya ekstra yang dihadapi industri konstruksi bawah air, mereka wajib melaksanakan tindakan pencegahan khusus. Selain mengikuti tabel penyelaman angkatan laut, tindakan pencegahan lazim lainnya juga menyelam didalam tim, memantau pasokan hawa bersama cermat, dan jelas bagaimana beraneka peralatan bereaksi di bawah air

Seluruh diving team merasa dari diving superintendant, diving supervisor & diver yang bakal lakukan pekerjaan konstruksi bawah air harus mempunyai sertifikasi yang sudah dianggap internasional pada lain dari Association of Diving Contractors International (ADCI) atau International Marine Contractor Assotiation (IMCA). Program sertifikasi dasar menghabiskan biaya lebih kurang $ 8.000 dan memakan waktu kurang lebih dua bulan untuk menyelesaikannya dan untuk program yang lebih komprehensif dapat memakan cost sampai $ 20.000 dan juga memakan sementara antara empat bulan dan dua tahun untuk menyelesaikannya. Beberapa perguruan tinggi yang terakreditasi termasuk menawarkan gelar asosiasi dalam penyelaman komersial.