Pusat Under Water Dry Welding System Berpengalaman di Bidangnya di Phnom Penh survey@arkindo.com

Istilah “konstruksi bawah air” atau “penyelaman komersial” termasuk begitu banyak ragam kegiatan. Pada intinya, konstruksi bawah laut sebatas konstruksi industri yang berjalan di bawah air. Kegiatan amat bervariasi tapi tidah cuma mencakup kontrol & perbaikan jembatan, dermaga, anjungan lepas pantai bangunan, instalasi peralatan dan salvage (pengapungan kapal tenggelam)

Arkananta Indonesia – Arkindo, sediakan seluruh pekerjaan konstruksi bawah air jadi dari inspeksi sampai konstruksi berat, tidak terbatas cuma pada list di bawah ini

Trenching, sand bagging plus burial of pipeline plus subsea telecommunication cable
Platform, jack up and submersible rig Inspection, Repair, Maintenance plus Recovery
Dock and Jetty Inspection, Repair, Construction and Rehabilitation

Bahaya dan Tindakan Pencegahan Keamanan

Konstruksi bawah laut sama seperti tipe konstruksi lainnya, bersama dengan satu pengecualian yakni melakukannya di bawah air maka pengerjaannya akan lebih banyak menghadapi bahaya yang diakibatkan segi lingkungan antara lain visibilitas (jarak pandangang) penenggelaman, arus deras, embolisme udara, gelombang, angin dll. Menurut Keselamatan dan Kesehatan Kerja, bahaya lain di bawah air terhitung termasuk narkosis nitrogen, toksisitas oksigen, barotrauma, vertigo, tinnitus, hipotermia dan penyakit dekompresi. Narkotik nitrogen punyai dampak yang sama dengan keracunan alkohol dan disebabkan oleh pernapasan terhadap gas berbahaya dari suplai udara. Risiko narkosis nitrogen meningkat ketika kedalaman menyelam meningkat, dikarenakan gas-gas ini enteng diserap di didalam tubuh disaat tingkat tekanan meningkat. Ketika berlebihan oksigen dihirup, toksisitas oksigen mampu terjadi, yang dapat memicu masalah penglihatan, kerusakan paru-paru, kejang, disorientasi, dan kematian. Dekompresi berlangsung disaat para penyelam terlihat tiba-tiba dari air, tidak memberi tambahan cukup waktu bagi nitrogen untuk keluar dari tubuh. Gejala dekompresi termasuk masalah penglihatan dan pendengaran, iritasi kulit, sendi yang sakit, kelumpuhan, dan kematian.

Karena bahaya ekstra yang dihadapi industri konstruksi bawah air, mereka harus laksanakan tindakan pencegahan khusus. Selain ikuti tabel penyelaman angkatan laut, tindakan pencegahan umum lainnya juga menyelam di dalam tim, memantau pasokan udara dengan cermat, dan menyadari bagaimana bermacam peralatan bereaksi di bawah air

Seluruh diving team merasa dari diving superintendant, diving supervisor & diver yang dapat laksanakan pekerjaan konstruksi bawah air perlu mempunyai sertifikasi yang sudah dianggap internasional antara lain berasal dari Association of Diving Contractors International (ADCI) atau International Marine Contractor Assotiation (IMCA). Program sertifikasi basic menggunakan biaya sekitar $ 8.000 dan memakan waktu kurang lebih dua bulan untuk menyelesaikannya dan untuk program yang lebih komprehensif dapat memakan cost hingga $ 20.000 serta memakan kala antara empat bulan dan dua th. untuk menyelesaikannya. Beberapa perguruan tinggi yang terakreditasi terhitung menawarkan gelar asosiasi didalam penyelaman komersial.