Penyedia MPI & Eddy Current Measurement Berpengalaman di Myanmar survey@arkindo.com

Istilah “konstruksi bawah air” atau “penyelaman komersial” mencakup begitu banyak ragam kegiatan. Pada intinya, konstruksi bawah laut sebatas konstruksi industri yang berlangsung di bawah air. Kegiatan amat banyak variasi tetapi tidah cuma termasuk pemeriksaan & perbaikan jembatan, dermaga, anjungan lepas pantai bangunan, instalasi peralatan dan salvage (pengapungan kapal tenggelam)

Arkananta Indonesia – Arkindo, menyediakan semua pekerjaan konstruksi bawah air menjadi berasal dari inspeksi sampai konstruksi berat, tidak terbatas cuma pada list di bawah ini

Trenching, sand bagging and burial of pipeline plus subsea telecommunication cable
Platform, jack up plus submersible rig Inspection, Repair, Maintenance plus Recovery
Dock and Jetty Inspection, Repair, Construction and Rehabilitation

Bahaya dan Tindakan Pencegahan Keamanan

Konstruksi bawah laut sama layaknya tipe konstruksi lainnya, bersama satu pengecualian yakni melakukannya di bawah air maka pengerjaannya dapat lebih banyak menghadapi bahaya yang diakibatkan aspek lingkungan antara lain visibilitas (jarak pandangang) penenggelaman, arus deras, embolisme udara, gelombang, angin dll. Menurut Keselamatan dan Kesehatan Kerja, bahaya lain di bawah air terhitung terhitung narkosis nitrogen, toksisitas oksigen, barotrauma, vertigo, tinnitus, hipotermia dan penyakit dekompresi. Narkotik nitrogen memiliki efek yang serupa dengan keracunan alkohol dan disebabkan oleh pernapasan terhadap gas beresiko berasal dari suplai udara. Risiko narkosis nitrogen meningkat saat kedalaman menyelam meningkat, gara-gara gas-gas ini enteng diserap di dalam tubuh saat tingkat tekanan meningkat. Ketika kelebihan oksigen dihirup, toksisitas oksigen mampu terjadi, yang mampu sebabkan kasus penglihatan, rusaknya paru-paru, kejang, disorientasi, dan kematian. Dekompresi berlangsung kala para penyelam muncul tiba-tiba dari air, tidak beri tambahan memadai pas bagi nitrogen untuk nampak dari tubuh. Gejala dekompresi juga gangguan penglihatan dan pendengaran, iritasi kulit, sendi yang sakit, kelumpuhan, dan kematian.

Karena bahaya ekstra yang dihadapi industri konstruksi bawah air, mereka kudu jalankan tindakan pencegahan khusus. Selain ikuti tabel penyelaman angkatan laut, tindakan pencegahan umum lainnya juga menyelam di dalam tim, memantau pasokan hawa dengan cermat, dan sadar bagaimana beraneka peralatan bereaksi di bawah air

Seluruh diving team mulai berasal dari diving superintendant, diving supervisor & diver yang dapat melakukan pekerjaan konstruksi bawah air perlu mempunyai sertifikasi yang sudah diakui internasional antara lain berasal dari Association of Diving Contractors International (ADCI) atau International Marine Contractor Assotiation (IMCA). Program sertifikasi basic menggunakan cost sekitar $ 8.000 dan memakan saat lebih kurang dua bulan untuk menyelesaikannya dan untuk program yang lebih komprehensif bisa memakan ongkos hingga $ 20.000 dan juga memakan waktu pada empat bulan dan dua th. untuk menyelesaikannya. Beberapa perguruan tinggi yang terakreditasi juga menawarkan gelar asosiasi dalam penyelaman komersial.