Informasi Underwater Maintenance and Repair Terpercaya di Malaysia survey@arkindo.com

Istilah “konstruksi bawah air” atau “penyelaman komersial” termasuk banyak variasi kegiatan. Pada intinya, konstruksi bawah laut semata-mata konstruksi industri yang berlangsung di bawah air. Kegiatan terlampau banyak variasi namun tidah cuma termasuk pengecekan & perbaikan jembatan, dermaga, anjungan terlepas pantai bangunan, instalasi peralatan dan salvage (pengapungan kapal tenggelam)

Arkananta Indonesia – Arkindo, menyediakan seluruh pekerjaan konstruksi bawah air mulai berasal dari inspeksi sampai konstruksi berat, tidak terbatas hanya pada list di bawah ini

Trenching, sand bagging plus burial of pipeline plus subsea telecommunication cable
Platform, jack up plus submersible rig Inspection, Repair, Maintenance plus Recovery
Dock and Jetty Inspection, Repair, Construction plus Rehabilitation

Bahaya dan Tindakan Pencegahan Keamanan

Konstruksi bawah laut serupa seperti style konstruksi lainnya, bersama dengan satu pengecualian yaitu melakukannya di bawah air maka pengerjaannya akan lebih banyak menghadapi bahaya yang diakibatkan segi lingkungan pada lain visibilitas (jarak pandangang) penenggelaman, arus deras, embolisme udara, gelombang, angin dll. Menurut Keselamatan dan Kesehatan Kerja, bahaya lain di bawah air termasuk juga narkosis nitrogen, toksisitas oksigen, barotrauma, vertigo, tinnitus, hipotermia dan penyakit dekompresi. Narkotik nitrogen mempunyai dampak yang sama bersama dengan keracunan alkohol dan disebabkan oleh pernapasan terhadap gas beresiko dari suplai udara. Risiko narkosis nitrogen meningkat disaat kedalaman menyelam meningkat, dikarenakan gas-gas ini ringan diserap di di dalam tubuh ketika tingkat tekanan meningkat. Ketika berlebihan oksigen dihirup, toksisitas oksigen dapat terjadi, yang bisa mengakibatkan masalah penglihatan, rusaknya paru-paru, kejang, disorientasi, dan kematian. Dekompresi terjadi ketika para penyelam nampak tiba-tiba dari air, tidak beri tambahan lumayan pas bagi nitrogen untuk nampak berasal dari tubuh. Gejala dekompresi juga problem penglihatan dan pendengaran, iritasi kulit, sendi yang sakit, kelumpuhan, dan kematian.

Karena bahaya ekstra yang dihadapi industri konstruksi bawah air, mereka wajib melaksanakan tindakan pencegahan khusus. Selain ikuti tabel penyelaman angkatan laut, tindakan pencegahan umum lainnya terhitung menyelam di dalam tim, memantau pasokan udara dengan cermat, dan memahami bagaimana berbagai peralatan bereaksi di bawah air

Seluruh diving team mulai dari diving superintendant, diving supervisor & diver yang akan melakukan pekerjaan konstruksi bawah air perlu mempunyai sertifikasi yang udah dianggap internasional antara lain berasal dari Association of Diving Contractors International (ADCI) atau International Marine Contractor Assotiation (IMCA). Program sertifikasi dasar menghabiskan ongkos lebih kurang $ 8.000 dan memakan sementara sekitar dua bulan untuk menyelesaikannya dan untuk program yang lebih komprehensif mampu memakan ongkos hingga $ 20.000 dan juga memakan saat pada empat bulan dan dua tahun untuk menyelesaikannya. Beberapa perguruan tinggi yang terakreditasi juga menawarkan gelar asosiasi dalam penyelaman komersial.