Pusat Underwater Grout bag and Sandbag (pipeline support) Ahlinya di Penajam Paser Utara survey@arkindo.com

Istilah “konstruksi bawah air” atau “penyelaman komersial” termasuk begitu banyak ragam kegiatan. Pada intinya, konstruksi bawah laut hanyalah konstruksi industri yang berlangsung di bawah air. Kegiatan benar-benar banyak variasi namun tidah cuma mencakup kontrol & perbaikan jembatan, dermaga, anjungan terlepas pantai bangunan, instalasi peralatan dan salvage (pengapungan kapal tenggelam)

Arkananta Indonesia – Arkindo, menyediakan semua pekerjaan konstruksi bawah air jadi dari inspeksi hingga konstruksi berat, tidak terbatas hanya pada list dibawah ini

Trenching, sand bagging plus burial of pipeline and subsea telecommunication cable
Platform, jack up and submersible rig Inspection, Repair, Maintenance and Recovery
Dock plus Jetty Inspection, Repair, Construction and Rehabilitation

Bahaya dan Tindakan Pencegahan Keamanan

Konstruksi bawah laut serupa layaknya tipe konstruksi lainnya, dengan satu pengecualian yakni melakukannya di bawah air maka pengerjaannya dapat lebih banyak hadapi bahaya yang diakibatkan aspek lingkungan antara lain visibilitas (jarak pandangang) penenggelaman, arus deras, embolisme udara, gelombang, angin dll. Menurut Keselamatan dan Kesehatan Kerja, bahaya lain di bawah air terhitung termasuk narkosis nitrogen, toksisitas oksigen, barotrauma, vertigo, tinnitus, hipotermia dan penyakit dekompresi. Narkotik nitrogen punya dampak yang serupa bersama keracunan alkohol dan disebabkan oleh pernapasan terhadap gas beresiko dari suplai udara. Risiko narkosis nitrogen meningkat ketika kedalaman menyelam meningkat, karena gas-gas ini gampang diserap di dalam tubuh ketika tingkat tekanan meningkat. Ketika kelebihan oksigen dihirup, toksisitas oksigen dapat terjadi, yang mampu sebabkan persoalan penglihatan, rusaknya paru-paru, kejang, disorientasi, dan kematian. Dekompresi berjalan kala para penyelam nampak tiba-tiba dari air, tidak memberi tambahan cukup saat bagi nitrogen untuk keluar dari tubuh. Gejala dekompresi juga problem penglihatan dan pendengaran, iritasi kulit, sendi yang sakit, kelumpuhan, dan kematian.

Karena bahaya ekstra yang dihadapi industri konstruksi bawah air, mereka mesti lakukan tindakan pencegahan khusus. Selain ikuti tabel penyelaman angkatan laut, tindakan pencegahan lazim lainnya termasuk menyelam dalam tim, memantau pasokan hawa dengan cermat, dan mengerti bagaimana bermacam peralatan bereaksi di bawah air

Seluruh diving team merasa dari diving superintendant, diving supervisor & diver yang dapat melaksanakan pekerjaan konstruksi bawah air wajib membawa sertifikasi yang udah dianggap internasional pada lain berasal dari Association of Diving Contractors International (ADCI) atau International Marine Contractor Assotiation (IMCA). Program sertifikasi dasar menggunakan cost kira-kira $ 8.000 dan memakan sementara kira-kira dua bulan untuk menyelesaikannya dan untuk program yang lebih komprehensif mampu memakan ongkos hingga $ 20.000 dan juga memakan selagi pada empat bulan dan dua tahun untuk menyelesaikannya. Beberapa perguruan tinggi yang terakreditasi juga menawarkan gelar asosiasi didalam penyelaman komersial.